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是風(fēng)險(xiǎn)，還是機(jī)會(huì)，只在于你如何看待問題。什么是風(fēng)險(xiǎn)？風(fēng)險(xiǎn)通常被定義為可能對(duì)業(yè)務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生積極或消極影響的不確定性，例如它可能是
2020年7月1日——黨的生日，濟(jì)南濟(jì)寧老鄉(xiāng)物流協(xié)會(huì)五周年慶典于濟(jì)南鉑爾國(guó)際酒店順利舉辦！蒞臨慶典的有濟(jì)南物促會(huì)、濟(jì)寧商會(huì)、濟(jì)南柱子物流
隨著無車承運(yùn)試點(diǎn)三年摸索，各路物流平臺(tái)搶戰(zhàn)市場(chǎng)和搶流量的過程中逐漸達(dá)成共識(shí)：物流的本質(zhì)還是運(yùn)營(yíng)，通過運(yùn)營(yíng)建立與產(chǎn)業(yè)上下游的粘性，通
下半年的第一天，我們聊一個(gè)刺激的話題。關(guān)于派費(fèi)直達(dá)，你有什么想說的？今天跟大家聊一個(gè)老生常談的話題——派費(fèi)直達(dá)。之所以這樣說，是因
從巨頭布局，到一線嘗試，一系列信號(hào)都在告訴末端經(jīng)營(yíng)者，思路要變了一批快遞末端從業(yè)者走上了街頭，本來用于送快遞的電動(dòng)三輪車掛上了表達(dá)
時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間2020年已經(jīng)過去大半，進(jìn)入7月份了。7月1日起，又有一大波貨運(yùn)新規(guī)將實(shí)施：佛山國(guó)三車限行不再發(fā)放通行證、咸寧兩條省
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