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現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)對(duì)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸裝卸、貨物的分布設(shè)置以及堆碼的高度,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的自動(dòng)化、智能化、倉(cāng)庫(kù)的建筑結(jié)構(gòu)都提出了更高的要求,這無(wú)疑加大了整個(gè)
如何讓客戶(hù)選擇你?與其拼命降價(jià),不如做好這些!從去年到現(xiàn)在,物流運(yùn)價(jià)一直久低難漲,有惡意競(jìng)爭(zhēng)失控之嫌,過(guò)分低廉的運(yùn)價(jià)也致使公路貨運(yùn)
現(xiàn)在的傳統(tǒng)行業(yè),生意非常難做。有數(shù)據(jù)顯示:20%的專(zhuān)線在穩(wěn)步發(fā)展贏利,30%的專(zhuān)線在微贏利,20%的專(zhuān)線在持平運(yùn)營(yíng),20%的專(zhuān)線在賠本經(jīng)營(yíng)。無(wú)
犀利:公路運(yùn)輸業(yè)出現(xiàn)規(guī)模化陷阱,這類(lèi)企業(yè)要未雨綢繆!2018年是多事之秋:P2P爆雷、匯率震蕩、香菜39 9元、長(zhǎng)租平臺(tái)被譴責(zé)……在公路運(yùn)輸
阿里巴巴95公益周啟動(dòng)后,參與總?cè)舜我殉^(guò)最初設(shè)定的3億人次小目標(biāo)。這其中,菜鳥(niǎo)作為綠色物流重要的推動(dòng)力量,也發(fā)布了菜鳥(niǎo)綠色行動(dòng)的最
我就是一個(gè)做物流的,能做的一定做不能辦到的絕不亂許諾習(xí)慣做事就全力以赴,敷衍了事我辦不到你來(lái)找我談合作,就是我最重要的朋友如果你信
2018風(fēng)云再起,對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō),是挑戰(zhàn)的一年,也是更加艱辛的一年。隨著資本近些年大力投入,加快了行業(yè)的洗牌及新興模式的出現(xiàn)。目前國(guó)