濟南物流公司：歐盟封境影響開始顯現(xiàn)，公路物流瀕臨崩潰
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2020-03-27 09:24:27
由于歐洲疫情暴發(fā)，擴散情況嚴峻，近來歐洲各國都采用了“封城封邊境”的方法防止冠狀病毒的傳播，這也意味著這些國家將“封國”。盡管多個歐洲國家都強調(diào)國際貨運活動將繼續(xù)進行，但航運物流運輸領域已經(jīng)受到較大影響，大量的公路貨運開始堆積堵塞。
根據(jù)實時貨運可見性平臺Sixfold的數(shù)據(jù)顯示，歐洲大陸的動態(tài)邊境等待時間，德國和波蘭之間的主要過境口岸在上周某一時刻，卡車曾有50公里的排隊；匈牙利，捷克共和國和斯洛文尼亞的邊界處車輛排隊長度超過10公里。根據(jù)Sixfold的數(shù)據(jù)顯示，最嚴重的邊境延誤是在波蘭和斯洛伐克之間的邊境，那里也已經(jīng)排起了7公里的長隊，從荷蘭到比利時有6公里擁堵，從德國到瑞士有4公里。
其中疫情最為嚴重的意大利鄰國，早早宣布封鎖邊境的奧地利更是在布倫納山口和南蒂羅爾地區(qū)設下了重重關卡，該些地區(qū)的擁堵車流長度普遍在80公里以上。“在這個周末（3月21日至22日），我們部分過境點的擁堵車流超過了40公里，司機的等候時間更是長達18小時以上，這（情況）必須停止”，歐盟委員會主席馮德萊恩在講話指出。
為了避免持續(xù)的卡車排成長龍，歐盟日前發(fā)布了一份指南，要求成員國在邊境實施貨運的“綠色通道”，旨在將車輛在邊境處理時間限制在15分鐘以內(nèi)。歐盟的“綠色通道”文件呼吁成員國減少對卡車司機的檢查，并規(guī)定“不應要求他們出示身份證和駕駛執(zhí)照以外的任何文件，并在必要時提供雇主的標準模板信”，并強調(diào)這不僅適用于歐盟的駕駛員和車輛。
為了幫助駕駛員，國際道路運輸聯(lián)盟（IRU）也開發(fā)了一個網(wǎng)頁，列出了全球最新的道路限制。同時，IRU呼吁歐盟和各國政府開始組織針對該行業(yè)的財政援助措施。
來源：物流指聞
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