濟(jì)南物流公司：物流或成“全球最令人信服投資主題”
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2020-06-29 09:15:53
新冠肺炎疫情對全球經(jīng)濟(jì)的影響，幾乎超出了所有人的想象。
美國穆迪投資者服務(wù)公司近日發(fā)布的一份題為《全球信用環(huán)境——新冠肺炎疫情將確立并加速全球經(jīng)濟(jì)、商業(yè)和消費(fèi)趨勢》的報告顯示，新冠肺炎疫情可能使很多國家面臨持久的經(jīng)濟(jì)增長放緩局面，新興國家與發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)差距也將擴(kuò)大。
報告強(qiáng)調(diào)，在疫情暴發(fā)前，全球經(jīng)濟(jì)增長已處于持續(xù)低迷階段，疫情的暴發(fā)可能導(dǎo)致各主要經(jīng)濟(jì)體出現(xiàn)長期失業(yè)率上升、投資下降、消費(fèi)需求被遏制等問題。即使有諸多政策支持，各國經(jīng)濟(jì)仍難以避免持久受損。
報告稱，利率將在更長時間內(nèi)維持在較低水平，并可能加速由信貸供應(yīng)放松所引發(fā)的公共、私營債務(wù)水平上升這一趨勢。此外，各國政府可能會出臺更多的監(jiān)管新規(guī)，尤其是在被認(rèn)為對國家安全至關(guān)重要的領(lǐng)域。
目前看來，遭受疫情沖擊最嚴(yán)重的行業(yè)當(dāng)數(shù)旅游業(yè)，其損失完全可以用“巨大”二字來形容。而最近屢被疫情沖擊的食品加工行業(yè)，則直接影響到了人們的日常生活。
當(dāng)然，也有行業(yè)在疫情中獲得了更多的發(fā)展機(jī)會，比如物流行業(yè)。
這場肆虐全球的疫情，給電子商務(wù)帶來了井噴式的增長，倉儲物流就是其中的受益者之一。圖為美國物流公司的貨運(yùn)飛機(jī)。CNSPHOTO供圖。
旅游業(yè)損失慘重
目前，全球絕大部分地區(qū)的旅行限制仍未解除，旅游業(yè)仍然是受疫情影響嚴(yán)重的行業(yè)之一。
世界旅游組織6月22日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，受到疫情影響，今年1月到4月全球國際游客數(shù)量同比減少44%，旅游收入損失約1950億美元，其中3月游客人數(shù)同比下降了55%，本應(yīng)是旅游旺季之一的4月更是同比銳減97%。該組織預(yù)計，今年全球游客數(shù)量將比去年下降20%-30%，國際旅游收入將減少3000億-4500億美元。
在新冠肺炎疫情出現(xiàn)之前，旅游業(yè)是世界上創(chuàng)造最多工作崗位的行業(yè)，每11個人中就有一人從事旅游業(yè)。旅游業(yè)貢獻(xiàn)了全球出口額的7%，創(chuàng)造了3.3億個就業(yè)崗位。
可現(xiàn)在，即使從7月開始各國逐步開放邊境和解除旅行限制，也只能將全球旅游業(yè)拉回到1998年的水平。
歐洲聯(lián)盟負(fù)責(zé)內(nèi)部市場的委員蒂埃里·布雷東說，歐盟約有2700萬個就業(yè)機(jī)會直接或間接地與旅游業(yè)有關(guān)，這一數(shù)量占到了歐盟全部就業(yè)機(jī)會的12%。歐盟地區(qū)共有大約300萬家企業(yè)經(jīng)營旅游相關(guān)業(yè)務(wù)，其中大部分為小企業(yè)。如果在政府救濟(jì)金用完前旅游市場還沒有復(fù)蘇，那么許多相關(guān)企業(yè)將面臨倒閉，員工將失去工作。
法國總理菲利普日前宣布，法國政府計劃出資180億歐元用于扶持旅游業(yè)。旅游業(yè)為法國提供了大約200萬個就業(yè)機(jī)會，重振旅游業(yè)是國家的優(yōu)先事項(xiàng)。
意大利文化與旅游部長弗蘭切斯基尼表示，在政府發(fā)放的550億歐元重啟資金中，有24億歐元為“度假獎金”，年收入4萬歐元以下的家庭會得到500歐元補(bǔ)貼，可用于今年下半年入住農(nóng)場酒店、鄉(xiāng)村酒店和度假營地。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》指出，在4月底，150多個國家對外國游客關(guān)閉了國門。這些國家仍在實(shí)施的限制措施包括隔離和使用彼此并不兼容的跟蹤應(yīng)用系統(tǒng)。從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，如果認(rèn)為這些措施會自行消失就太想當(dāng)然了。在歷史上，一戰(zhàn)和西班牙流感曾經(jīng)導(dǎo)致歐洲各國邊境關(guān)閉了相當(dāng)長的一段時間。直到1920年，全球才制定出有關(guān)護(hù)照和旅行的規(guī)則，而一些歐洲人直到1991年還需要獲得簽證才能前往美國。
世界旅游組織秘書長波洛利卡什維利表示，游客數(shù)量突然大幅度下滑威脅著就業(yè)和經(jīng)濟(jì)。因此，旅游業(yè)重啟至關(guān)重要。同時，重啟應(yīng)以負(fù)責(zé)任的方式展開，保護(hù)最脆弱的群體，將健康和安全作為行業(yè)的首要著眼點(diǎn)。世界旅游組織呼吁各國政府和國際組織必須作出切實(shí)承諾，支持旅游業(yè)這一數(shù)百萬人的生命線和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要支柱。逐步放寬限制、開辟“旅游走廊”、恢復(fù)部分國際航線、加緊制定安全和衛(wèi)生規(guī)則，是政府著手重啟旅游業(yè)時應(yīng)采取的一些主要措施。
食品加工業(yè)緩慢復(fù)蘇
如果說旅游業(yè)遭受的沖擊還只是限制了人們的出行和就業(yè)，那么食品行業(yè)則直接影響到了人們的日常生活。
德國北萊茵-威斯特法倫州（北威州）6月23日宣布，由于該州一家肉聯(lián)廠聚集性感染疫情持續(xù)發(fā)酵，對該廠所在的居特斯洛縣和相鄰的瓦倫多夫縣采取“封城”措施。
據(jù)悉，全球有多個國家的食品加工廠出現(xiàn)了聚集性感染，再次凸顯食品行業(yè)在疫情防控方面面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
在美國泰森食品公司再次爆出聚集性感染和工廠關(guān)閉的新聞之后，該公司的股價受到很大影響。開年至今，美國泰森食品公司的股價已經(jīng)有累計30%左右的跌幅，而另一大食品加工企業(yè)巴西JBS公司的股價開年至今累計跌幅則接近35%。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》指出，美國屠宰場暴發(fā)的疫情導(dǎo)致豬肉供應(yīng)減少了1/4，豬肉包裝廠的產(chǎn)能急劇下降，豬肉消費(fèi)也隨之縮水。美國瘦肉豬期貨自1月24日以來大幅下行，芝加哥商品交易所旗下CME瘦肉豬期貨主力8月合約最低下探至52.275美分/磅，隨之而來的是美國印第安納州頒發(fā)的野生火雞狩獵許可證增加了28%。
食品行業(yè)的生產(chǎn)還需要一段時間才能完全恢復(fù)，而整個行業(yè)的市場信心也需要時間來修復(fù)。停工和減產(chǎn)可能帶來食品的緊缺，復(fù)工復(fù)產(chǎn)又可能帶來疫情的反復(fù)。雖然在復(fù)工時多國政府都強(qiáng)調(diào)了防控工作的重要性，但在實(shí)際執(zhí)行過程中還是有很多潛在隱患。
一方面，一些大型食品加工廠面積較大、人員繁雜、工位緊湊，在流水線生產(chǎn)的快節(jié)奏之下必要的防護(hù)和隔離措施很難完全實(shí)施到位。再加上一些加工廠環(huán)境陰冷潮濕，更增加了員工被感染以及病毒在工廠內(nèi)傳播的風(fēng)險。
美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）指出，這些新暴露的問題一方面要求對食品加工廠提高防護(hù)等級，另一方面還需要在食品的流通環(huán)節(jié)加強(qiáng)管控，整個食品供應(yīng)鏈的改善也需要更多的技術(shù)創(chuàng)新手段來推動。疫情期間的防疫新需求已經(jīng)推動了不少新技術(shù)的擴(kuò)大采用，比如對食品進(jìn)行溯源和追蹤的區(qū)塊鏈技術(shù)，以及傳感機(jī)器人和自動化技術(shù)。
隔離措施的推行，使得人們減少了外出就餐的次數(shù)，這對一些公司產(chǎn)生了巨大影響，一些大型零售商也開始縮減商品類別并調(diào)整分銷渠道。
美國食品公司首席執(zhí)行官彼得羅·薩特里亞諾稱，再過一段時間，或許是一年，食品行業(yè)會恢復(fù)到接近疫情前的水平。但是在未來的幾個季度內(nèi)，復(fù)蘇進(jìn)程會比較緩慢，同時也不會太順利。
倉儲物流迎來機(jī)會
這場肆虐全球的疫情，給電子商務(wù)帶來了井噴式的增長，倉儲物流就是其中的受益者之一。
根據(jù)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》的報道，世界知名的另類資產(chǎn)管理公司黑石集團(tuán)（Blackstone）老板蘇世民（Stephen Schwarzman）對倉儲行業(yè)青睞有加，他曾將物流稱為“全球最令人信服的投資主題”。黑石十年前就開始了倉儲投資組合實(shí)踐，目前在全球擁有8000多萬平方米的物流空間，還有450億美元專門用來進(jìn)行倉儲投資。去年，黑石在美國和歐洲的倉庫投資逾250億美元。
在倉儲物流領(lǐng)域還有一些不被大眾所知的隱形“選手”，安博（Prologis）就是其中之一。
上世紀(jì)90年代末，安博的老板、出生于伊朗的地產(chǎn)開發(fā)商何慕德（Hamid Moghadam）向美國生鮮雜貨電商Webvan投入了500萬美元。隨著Webvan成為互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅時損失最慘重的公司，這筆投資以失敗告終。
更令人惱火的是，當(dāng)時他還拒絕投資一家名為亞馬遜的電商新貴，并認(rèn)為它只專注于圖書市場，與生鮮雜貨相比業(yè)務(wù)過于狹窄。然而，在隨后的網(wǎng)絡(luò)熱潮中嗅到了潛在商機(jī)之后，何慕德賣掉手上的購物中心資產(chǎn)，轉(zhuǎn)而買入了美國機(jī)場停機(jī)坪上面積巨大的倉儲空間。“我們押錯了公司，但押中了大方向。”他說。
目前安博在全球擁有1250億美元的資產(chǎn)，建筑面積達(dá)90平方公里（相當(dāng)于1.5個曼哈頓地區(qū)）。由于疫情期間電子商務(wù)活動激增推高了公司股價，目前安博的市值已達(dá)680億美元。
今年1月，安博斥資5100萬英鎊在英國投資倉儲物流業(yè)，希望可以打造出像服務(wù)亞馬遜那樣的電商企業(yè)多層倉庫。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》稱，很難想象黑石集團(tuán)的名流老板蘇世民會像何慕德一樣熱情洋溢地談?wù)撐锪鞯倪\(yùn)作細(xì)節(jié)，但是倉儲之王和私募大亨之間的競爭值得關(guān)注。疫情可能會使倉儲業(yè)務(wù)的吸引力進(jìn)一步提升——在實(shí)體店零售業(yè)務(wù)持續(xù)疲弱的同時，對倉庫的需求卻在飆升?；ㄆ煦y行估計，未來20年，全球需要興建2.14億平方米的倉庫。此外，生意蕭條的商店和酒店將會有更多人失業(yè)。在失業(yè)潮中，物流的工作可能更具吸引力。
來源：草根物流匯
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