濟南物流：快遞“價格戰(zhàn)”尚未“?；稹?，原因是...
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2021-08-18 09:55:14
國家郵政局近日公布的7月份郵政行業(yè)運行情況顯示，因個別企業(yè)快遞價格異動，7月快遞單價有所下降。
根據(jù)數(shù)據(jù)，7月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成89.3億件，同比增長28.8%；業(yè)務(wù)收入完成827.2億元，同比增長14.4%，平均單價為9.26元，環(huán)比6月減少0.15元。
前7月快遞業(yè)收入近5700億元
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成583.3億件，同比增長42.9%；業(yè)務(wù)收入累計完成5669.4億元，同比增長24.7%。其中，湖北省快遞業(yè)恢復情況樂觀，業(yè)務(wù)量和收入同比增長89.9%和59%。
根據(jù)數(shù)據(jù)，1至7月，同城業(yè)務(wù)量累計完成76.9億件，同比增長15.2%；異地業(yè)務(wù)量累計完成493.9億件，同比增長48.7%；國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成12.5億件，同比增長35.7%。同城、異地、國際/港澳臺分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的13.2%、84.7%和2.1%；業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的8.1%、50.6%和12.5%。
與去年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降3.1個百分點，異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升3.3個百分點，國際/港澳臺業(yè)務(wù)量的比重下降0.2個百分點。
東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為78.6%、14.2%和7.2%，業(yè)務(wù)收入比重分別為78.5%、12.7%和8.8%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降1.4個百分點，快遞業(yè)務(wù)收入比重下降1.5個百分點；中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升1.5個百分點，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升1.2個百分點；西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降0.1個百分點，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.3個百分點。
就城市情況而言，快遞業(yè)務(wù)量排名前五的城市分別為義烏、廣州、深圳、上海和杭州，合計超全國業(yè)務(wù)總量的三成；快遞業(yè)務(wù)收入排名前五的城市分別為上海、廣州、深圳、杭州和北京，合計接近全國快遞收入的四成。
據(jù)《2021年7月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》，由于7月進入全國主汛期，對快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運行帶來一定影響。但快遞發(fā)展能力指數(shù)顯示，快遞服務(wù)的勞動生產(chǎn)率穩(wěn)中有升。這主要表現(xiàn)在，基礎(chǔ)社會設(shè)施建設(shè)與自動化升級持續(xù)推進、服務(wù)制造業(yè)智能化水平持續(xù)提升以及航空運能持續(xù)增強。
7月快遞單價下滑
值得一提的是，今年1至7月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為80.8，與上半年持平。
不過，快遞單價有所下滑，預示著“價格戰(zhàn)”尚未“?；?rdquo;。
7月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成89.3億件，同比增長28.8%；業(yè)務(wù)收入完成827.2億元，同比增長14.4%。據(jù)此測算，7月快遞單票價格跌至9.26元，相比6月的單票價格9.41元，減少0.15元。
國家郵政局指出，7月快遞單價有所下降，系個別企業(yè)價格異動。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)平均單價從2007年的28.50元/件，快速下滑至2020年的10.55元/件。2020年以來，在極兔等企業(yè)的參與下，快遞行業(yè)競爭逐漸白熱化，單票價格持續(xù)下降，2020年10月全國快遞件價格首次跌破10元。
而根據(jù)各快遞企業(yè)披露的6月經(jīng)營數(shù)據(jù)，除順豐控股的單票收入在15.91元，“通達系”快遞企業(yè)的單票收入則早已進入“2元時代”，申通、圓通、韻達股份（002120.SZ）的單票收入分別為2.12元、2.10元、2.02元。“增量不增收”和“增收不增利”仍舊是快遞行業(yè)在價格戰(zhàn)“退燒”的后遺癥。
來源：物流報
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