濟(jì)南物流：13家企業(yè)營(yíng)收合計(jì)150億！物流裝備企業(yè)正在悄然崛起
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2022-05-16 09:27:25
截至4月30日，A股主要上市企業(yè)均發(fā)布年報(bào)，其中包括以智能物流分揀系統(tǒng)為主要業(yè)務(wù)的11家企業(yè)，加之即將IPO的2家企業(yè)披露全年業(yè)績(jī)，13家企業(yè)2021年?duì)I收合計(jì)為148.1億元，2020年為102.8億元，增長(zhǎng)44.2%（見(jiàn)圖表）。
營(yíng)收快速增長(zhǎng) / 整體仍存差距
2021年，物流分揀設(shè)備企業(yè)前六位營(yíng)收均超過(guò)10億元，位列首位的諾力股份收入接近30億元。諾力股份稱，智慧物流集成業(yè)務(wù)在2021年實(shí)現(xiàn)了歷史性突破和跨越，新簽訂單達(dá)到49.24億元。得益于快遞的快速發(fā)展，德馬科技和中科微至成為2021年增長(zhǎng)最快的兩家企業(yè)，增速分別達(dá)到93.3%和83.5%。
更值得一提的是，企業(yè)的整體凈利潤(rùn)同樣實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。公布利潤(rùn)的8家企業(yè)凈利潤(rùn)之和為8.13億元，且均實(shí)現(xiàn)盈利，同比增長(zhǎng)19.2%。但因疫情影響市場(chǎng)需求、銷售單價(jià)下降、生產(chǎn)成本上漲、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素，凈利潤(rùn)跑輸了營(yíng)收增速。
但是，我國(guó)的物流分揀設(shè)備企業(yè)在規(guī)模上與國(guó)際巨頭仍存在較大差距。美國(guó)《現(xiàn)代物料搬運(yùn)》雜志公布的2020年全球20大物流系統(tǒng)集成商排名顯示，排名第一的日本大福在2020年?duì)I收超45億美元，這幾乎相當(dāng)于我國(guó)13家上市和即將上市企業(yè)當(dāng)年?duì)I收的3倍。排在第二十位的法國(guó)SAVOYE公司，2020年?duì)I收1.85億美元，折合人民幣12億元。SAVOYE于2019年被諾力股份收購(gòu)，成為唯一上榜的中資控股企業(yè)。
中科微至負(fù)責(zé)人在回答投資者提問(wèn)時(shí)指出，其2020年?duì)I收與SA-VOYE相當(dāng)，正視差距，也不懼參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。“通過(guò)在智能物流裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈從核心部件到系統(tǒng)的垂直一體化布局，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，加大國(guó)際化進(jìn)程的力度，進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額，以直面與國(guó)際物流裝備行業(yè)巨頭的競(jìng)爭(zhēng)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
加快研發(fā)投入 / 拓展應(yīng)用領(lǐng)域
作為智能裝備行業(yè)，研發(fā)投入是推動(dòng)技術(shù)更新的重要支撐。12家公布數(shù)據(jù)的企業(yè)研發(fā)投入之和為11.1億元，同比降低8.3%。最主要的原因是機(jī)器人研發(fā)投入由2020年的4.63億元降低到2.28億元，同比降低50.8%。除機(jī)器人、新北洋、三豐智能外，其余9家企業(yè)的研發(fā)投入均保持了較快增長(zhǎng)。
即便如此，機(jī)器人仍舊是12家企業(yè)中研發(fā)投入最高的企業(yè)。去年，機(jī)器人研發(fā)遠(yuǎn)程調(diào)試系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、超高堆垛機(jī)和潔凈環(huán)境應(yīng)用的堆垛機(jī)等。新能源、電力、化工等市場(chǎng)需求顯著，電力與化工領(lǐng)域老客戶形成持續(xù)合作，并成為國(guó)內(nèi)知名新能源電池廠商最大的電池極片庫(kù)供應(yīng)商。同時(shí)，智能物流裝備在農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥零售業(yè)等領(lǐng)域打下深度合作的市場(chǎng)基礎(chǔ)。
蘭劍智能和今天國(guó)際是研發(fā)投入增速最快的兩家企業(yè)，均高于50%。蘭劍智能去年研發(fā)投入為6174萬(wàn)元，占營(yíng)收的比例超過(guò)10%，基于對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)持續(xù)的研發(fā)投入和創(chuàng)新，在保持煙草、零售、醫(yī)藥、電商等傳統(tǒng)行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位的同時(shí)，逐步開(kāi)拓新能源、通信、農(nóng)牧業(yè)、家電、工程機(jī)械、食品、家具等多個(gè)行業(yè)，市場(chǎng)覆蓋領(lǐng)域越來(lái)越廣，客戶越來(lái)越多元化。
今天國(guó)際去年研發(fā)投入為9118萬(wàn)元，占營(yíng)收的比例為5.7%，在進(jìn)一步鞏固煙草工業(yè)物流系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，抓住新能源行業(yè)動(dòng)力電池的投資浪潮，積極拓展新能源整車、動(dòng)力電池整廠自動(dòng)化等業(yè)務(wù)。同時(shí)，積極拓展大型商超、醫(yī)藥、酒類等潛力行業(yè)，精心打造標(biāo)桿示范項(xiàng)目。
完善銷售網(wǎng)絡(luò) / 拓展海外市場(chǎng)
在企業(yè)做大的過(guò)程中，拓展海外市場(chǎng)是必要一環(huán)。
諾力股份通過(guò)收購(gòu)法國(guó)SA-VOYE完成了海外業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。年報(bào)顯示，SAVOYE業(yè)務(wù)遍及法國(guó)、美國(guó)、荷蘭、摩洛哥、俄羅斯、英國(guó)、德國(guó)、意大利、新加坡等國(guó)家。下游客戶包括10余個(gè)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，如雷諾、愛(ài)馬仕、寶潔等知名品牌。
中科微至同樣積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，產(chǎn)品已出口至泰國(guó)、印尼、菲律賓、新加坡、俄羅斯等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2021年，其海外收入為4.66億元，占比為21.1%。
德馬科技在全球初步構(gòu)建了“中央工廠+全球區(qū)域工廠+本地化合作組裝工廠”的全球化制造網(wǎng)絡(luò)，在印度、越南、巴西、日本、澳大利亞等國(guó)家設(shè)立了營(yíng)銷服務(wù)中心。以“本地服務(wù)本地”的業(yè)務(wù)模式，克服新冠疫情帶來(lái)的不利影響，海外訂單快速增長(zhǎng)，并成功打入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。
去年，德馬科技與韓國(guó)最大電商企業(yè)Coupang簽訂了近2億元的智能物流系統(tǒng)項(xiàng)目；簽訂與實(shí)施了亞馬遜的印度、日本項(xiàng)目，俄羅斯最大電商O(píng)ZON公司的智能物流項(xiàng)目，東南亞最大電商shopee的智能配送中心項(xiàng)目，以及西班牙、德國(guó)和美國(guó)的跨境電商智能物流項(xiàng)目。2019~2021年，分別實(shí)現(xiàn)海外銷售收入1.67億元、2.11億元、3.34億元，分別占當(dāng)期營(yíng)收的21.2%、27.7%、22.6%。
申萬(wàn)宏源證券分析師閆海表示，我國(guó)智能裝備技術(shù)水平已追趕上海外巨頭，且成本端仍有較大優(yōu)勢(shì)。從發(fā)展路徑看，國(guó)內(nèi)龍頭有望復(fù)制海外巨頭的擴(kuò)張路徑，從優(yōu)勢(shì)的設(shè)備環(huán)節(jié)開(kāi)始，逐步拓寬自身的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，成為全球物流自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案提供商。
來(lái)源：中國(guó)郵政快遞報(bào)
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