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中國物流企業(yè)迅速發(fā)展壯大，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)不可忽視的一股力量，其中快遞和零擔(dān)快運(yùn)服務(wù)均已領(lǐng)先于發(fā)達(dá)國家。隨著三通一達(dá)的上市，更是讓
交通運(yùn)輸是物流的基本環(huán)節(jié)和重要載體，在推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展過程中具有基礎(chǔ)和主體作用。物流降本增效，關(guān)鍵也在交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)。近年來，交通運(yùn)輸
專線生意越來越難做，主要是沒突破這3個(gè)重點(diǎn)問題！專家預(yù)測，到2020年，零擔(dān)物流（即專線物流）行業(yè)市場體量將達(dá)到近2萬億元。從2016年開始
3月3日下午，全國政協(xié)十三屆二次會(huì)議開幕會(huì)在人民大會(huì)堂舉行，中國正式進(jìn)入兩會(huì)時(shí)間。來自全國各地各界的人大代表們和政協(xié)委員們關(guān)于快遞、
隨著消費(fèi)者的要求越來越多，他們渴望得到更多無縫服務(wù)體驗(yàn)，零售商將面臨更高的壓力。在此背景下，曼哈特公司預(yù)測在2019年有五個(gè)關(guān)鍵主題：
購置稅能退、司機(jī)有工會(huì)、雙證出新規(guī)……2019貨運(yùn)行業(yè)將迎巨變！2019貨運(yùn)行業(yè)將迎巨變，這次春天真的來了嗎？貨車司機(jī)全面入工會(huì)卡友權(quán)益終
應(yīng)對油荒，各國司機(jī)都被逼成了愛迪生從20世紀(jì)初到六、七十年代，半個(gè)多世紀(jì)里由于石油危機(jī)、戰(zhàn)亂、封鎖禁運(yùn)等多種原因，很多國家都曾面臨油
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